Madencilik Sektöründe
Normoil Filtrasyon

Kırıcılar, yüksek miktarda kir (ve bazen de su) girişinin günlük operasyonun bir parçası olduğu aşırı çevre koşullarında çalışır. Bu, sistem bileşenleri ve güvenilirliği üzerinde çok önemli bir etkiye sahip olabilecek yüksek düzeyde kirlenmiş sistemlere ve kirli yağa yol açar. Öngörülemeyen arızaları ve/veya aşırı aşınmayı önlemek için birçok operatör, yağı değiştirmek için tesisin periyodik olarak kapatılması gerektiğine inanmaktadır. Ancak çalışma sırasında yağı temiz ve kuru tutmak aslında mümkündür. NORMOİL ® Yağ Filtresi çözümlerini kullanarak dört yağ değişim aralığından üçünü ortadan kaldırabilir ve aynı zamanda bileşenlerdeki aşınmayı azaltabilirsiniz. Hidrolik güç üniteleriniz, sıkıştırma silindirleriniz, hidrolik ayar motorlarınız, serbest bırakma silindirleriniz, valfleriniz ve pompalarınız iyi performans gösterecek ve uzun ömürlü olacaktır.

Bir kırıcının zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, yağı sık sık, bazen de her üç ayda bir değiştirmeniz gerektiğine inanmak yaygındır; veya bazı durumlarda daha da sık. Kırıcı arızası, üretim kaybı olarak ölçüldüğünde son derece pahalıdır, bu nedenle operatörler, öngörülemeyen arıza riskinden ziyade yağı çok sık değiştirmeyi tercih ederler. Tipik olarak, operasyonun çalışması için her üç ila dört ayda bir yağ değişimi yapılır – özellikle yağ değişimi sırasında üretim durdurulduğundan, çok maliyetli ve gereksiz bir önlemdir. Bazı durumlarda, yağ değiştirme aralıkları sırasında yağ haznesindeki kiri kürekle temizlemeniz gerekebilir. Filtre servisi açısından, kir tutma kapasitesi düşükse, ortamdaki yüksek partikül hacmi, tıkanmış filtre elemanının çok sık değiştirilmesi için yüksek maliyet riski oluşturur.

Hafriyat ekipmanı, madenlerin çalışmasını sağlar. Ekskavatörler aşırı koşullar altında çalışır ve üretim akışını sürdürmek için çalışması gereken bir dizi yağlama ve hidrolik sisteme sahiptir. Mobil ekipmanın birçok farklı yağ sistemi vardır – motor yağlama yağı, dişli kutuları, hidrolikler, diferansiyeller vb. Spesifik uygulamaya bağlı olarak sorun partikül kirliliği, kurum, yağın oksidasyonu, vernik olabilir.

Örneğin, motor yağlama yağının her 250 – 350 saatte bir veya hidrolik yağların her 5.000 saatte bir, bazen daha sık değiştirilmesi yaygındır ve yine de hidrolik pompalarda sorunlara tanık olunmaktadır. Her 250 saatte bir motor yağını değiştirmek zorunda kalmak, günlük çalışmayı ciddi şekilde etkiler; bu aslında yağı temiz ve NORMOİL ® Çevrimdışı Yağ Filtresi kullanılarak oksitlenme öncüllerini ortadan kaldırarak her 1.500 saatte bir uzatılabilir . Hidrolik sistemlerde, dişlilerde, diferansiyellerde ve motorlarda bulunan yağ 5 kata kadar daha uzun süre dayanabilir ve bileşenlerin aşınması minimumda olacaktır.

Endüstri, aşırı hava koşullarına, tozlu ortama ve yüksek titreşime maruz kalırken damperli kamyonlar ve ekskavatörlerden daha fazla verimlilik ve güç gerektirir. Verimliliği artırmak için OEM üreticileri, örneğin çok hassas enjektörlere sahip Yüksek Basınçlı Common Rail Dizel motorlar gibi daha sofistike ve hassas bileşenler kullanırlar – bu, daha da temiz yağlama sistemlerine olan ihtiyacı vurgular. Yağdaki partikül kirliliği genellikle çok yüksektir, bu da kir tutma kapasitesi düşükse filtre elemanının sık sık değişmesine neden olur. Yağdaki aşınma parçacıkları, toz ve yoğuşma yağın bozulmasını hızlandırarak güvenilirlik sorunlarına ve üretim kaybına yol açar.

Tipik çözüm, yağı sık sık değiştirmektir – motor yağlama yağı durumunda, ağır hizmet damperli kamyonlar için en yaygın görülen yağ değişim aralığı 250 saattir. Bu, 1.500 saate kadar uzatılabilir ve yağ hala spesifikasyon dahilindedir ve aşınma eğilimleri normaldir. Aslında aşınma, standart OEM tarafından sağlanan hat içi filtrelemeden daha azdır. Benzer desenler Hidrolik sistemlerde, diferansiyellerde, tekerlekli motorlarda, hatta tüm yağlama sistemlerinde görülebilir.

Hafriyat ekipmanı, madenlerin çalışmasını sağlar. Damperli kamyonlar ve ekskavatörler aşırı koşullar altında çalışır ve üretim akışını sürdürmek için çalışması gereken bir dizi yağlama ve hidrolik sisteme sahiptir. Mobil ekipmanın birçok farklı yağ sistemi vardır – motor yağlama yağı, dişli kutuları, hidrolikler, diferansiyeller vb. Spesifik uygulamaya bağlı olarak sorun partikül kirliliği, kurum, yağın oksidasyonu, vernik olabilir.

Örneğin, motor yağlama yağının her 250 – 350 saatte bir veya hidrolik yağların her 5.000 saatte bir, bazen daha sık değiştirilmesi yaygındır ve yine de hidrolik pompalarda sorunlara tanık olunmaktadır. Her 250 saatte bir motor yağını değiştirmek zorunda kalmak, günlük çalışmayı ciddi şekilde etkiler; bu aslında yağı temiz ve kuru tutarak ve NORMOİL ® Çevrimdışı Yağ Filtresi kullanılarak oksitlenme öncüllerini ortadan kaldırarak her 1.500 saatte bir uzatılabilir . Hidrolik sistemlerde, dişlilerde, diferansiyellerde ve motorlarda bulunan yağ 5 kata kadar daha uzun süre dayanabilir ve bileşenlerin aşınması minimumda olacaktır.

Endüstri, aşırı hava koşullarına, tozlu ortama ve yüksek titreşime maruz kalırken damperli kamyonlar ve ekskavatörlerden daha fazla verimlilik ve güç gerektirir. Verimliliği artırmak için OEM üreticileri, örneğin çok hassas enjektörlere sahip Yüksek Basınçlı Common Rail Dizel motorlar gibi daha sofistike ve hassas bileşenler kullanırlar – bu, daha da temiz yağlama sistemlerine olan ihtiyacı vurgular. Yağdaki partikül kirliliği genellikle çok yüksektir, bu da kir tutma kapasitesi düşükse filtre elemanının sık sık değişmesine neden olur. Yağdaki aşınma parçacıkları, toz ve yoğuşma yağın bozulmasını hızlandırarak güvenilirlik sorunlarına ve üretim kaybına yol açar.

Tipik çözüm, yağı sık sık değiştirmektir – motor yağlama yağı durumunda, ağır hizmet damperli kamyonlar için en yaygın görülen yağ değişim aralığı 250 saattir. Bu, 1.500 saate kadar uzatılabilir ve yağ hala spesifikasyon dahilindedir ve aşınma eğilimleri normaldir. Aslında aşınma, standart OEM tarafından sağlanan hat içi filtrelemeden daha azdır. Benzer desenler Hidrolik sistemlerde, diferansiyellerde, tekerlekli motorlarda, hatta tüm yağlama sistemlerinde görülebilir.

Döner patlatma deliği, yüzey DTH, tepe çekiç, boyutlu taş ve keşif sondaj kuleleri, madenlerde ve taş ocaklarında anahtar ekipmanlardır ve keşif akışını sürdürmek için çalışmalıdırlar. Motor yağları ve hidrolik yağlar, ekipmana zarar veren aşırı düzeyde çok ince partiküllere ve yağ oksidasyonuna maruz kalır. Birçok operatör, çarenin yağı sık sık değiştirmek olduğuna inanıyor. Ancak, NORMOİL ® Çevrimdışı Yağ Filtrelerini kullanarak yağı temiz ve kuru tutarsanız, yağ ömrünü büyük ölçüde uzatabilirsiniz.

Aşırı hava koşullarına, tozlu ortama ve yüksek titreşime maruz kalma, sondaj kuleleri ve sondaj ekipmanlarındaki hassas sistem bileşenlerini ciddi şekilde zorlayabilir. Yağdaki partikül kirliliği genellikle çok yüksektir. Yağdaki su ile ilgili sorunlar yoğuşma nedeniyle ortaya çıkar ve bu kirleticiler yağın bozulmasını hızlandırarak güvenilirlik sorunlarına ve üretim kaybına yol açar. Erken yağ değişimleri, aşınma ve parça arızaları, makinelerin üretimden kaldırılmasını zorunlu kılmaktadır. Bu, ya keşfi geciktirir ya da üretken olmayan makinelere çok fazla sermayenin bağlanmasını gerekli kılar.

Konveyör bantlar vücudunuzdaki damarlar gibidir; mineralleri madendeki farklı süreçler arasında taşırlar ve mineral verimini yüksek tutmak için çalışması gereken bir dizi dişliye, yağlanmış yataklara ve hidrolik sistemlere sahiptirler. Ortamdaki yüksek partikül seviyeleri ve değişen sıcaklıklar nedeniyle, sistemleri çalışır durumda tutmak ve uzun bir kullanım ömrü elde etmek için partiküllerin, suyun ve oksidasyon kalıntılarının uzaklaştırılması kritik önem taşır. Kırık kasnak yatakları veya dişliler nedeniyle çalışmayan bir konveyör bant, çıktı açısından kritik öneme sahiptir.

Aşırı hava koşullarına ve tozlu ortama maruz kalma, dişlilerdeki, yataklardaki ve konveyör bantlarındaki hidrolik sistemlerdeki yağı ciddi şekilde zorlayabilir. Konveyör sistemleri yağı temiz ve kuru tutulmazsa, kritik arızalar, pahalı onarımlar veya değiştirmeler riskine girersiniz. Tek hatlı konveyör bantları çalıştırırsanız, bir arıza sahada üretimi durduracaktır. Filtre servisi açısından, kir tutma kapasitesi düşükse, ortamdaki yüksek partikül hacmi, tıkanmış filtre elemanının çok sık değiştirilmesi için yüksek maliyet riski oluşturur.